海纳集团 (Susquehanna Financial Group) 周三 (8 日) 发布报告表示，11 月整体芯片交货时间再次延长，如今达到 22.3 周。这打乱许多产业认为芯片短缺即将趋缓的期望，其中，以电源管理 IC 与微控制器（MCU）交期延长最严重。

10 月交期的温和变动曾使市场预期芯片短缺正在改善，但海纳集团的数据显示， 11 月交期比 10 月增加 4 天，拉长至 22.3 周，创下2017年以来芯片交期最长记录。

这对需要更多电子零件的产业而言是一大打击，苹果、福特等企业产品生产状况都受到芯片短缺的影响，且零件成本正在上升。海纳集团分析师 Chris Rolland 表示，尽管交期增加幅度已低于近几个月绝大多数月份，但市场希望短缺状况能有更明显的改善。

过去8个月芯片交期数据汇总：

海纳追踪的各类芯片交期都延长，以电源管理芯片 (PMIC) 和微控制器 (MCU) 最明显，显示许多芯片的供给压力将持续到 2022 年。此外，若纳入更多数据，在新调查方法下，整体芯片交期已经超过 25 周。

据富昌电子发布的《2021 Q4市场行情报告》显示，ST的8位MCU、32位MCU、汽车MCU、STM32F0、STM32F1、STM32L在第Q4的货期处于配货状态，货期和价格大多呈上升趋势。NXP的8位MCU、32位MCU、汽车MCU、32位MPU和网络处理器在Q4的货期也处于配货状态，货期和价格全部是上升趋势。另外，瑞萨电子的8位MCU、32位MCU、汽车MCU和32位MPU交期在40-45周，交期有明显上升趋势，但瑞萨电子的32位MCU的价格呈现平稳趋势。

半导体短缺正阻碍后疫情时代的经济复苏，特别是汽车业。咨询公司 AlixPartners 估计，受到芯片短缺影响，今年全球汽车业的销售额将损失超过 2000 亿美元。

另一方面，旺盛需求加上短缺引发的涨价，使芯片制造业者成为最大赢家，由半导体芯片制造、设计组成的费城半导体指数今年已上涨超过 40%，表现大幅优于标普 500 指数。

然而，过往交期延长之后都伴随供给过剩的艰困时期，令人担忧客户为了取得更多货源可能重复下单，之后遇到需求趋缓又大量取消订单，加剧供需失衡。